Szabó Zoltán, a Ghibli Kft. ügyvezetője, az Magyar Közgazdasági Társaság Logisztikai Szakosztályának elnöke
Negyedik éve szervez a Ghibli Kft. logisztikai költségek csökkentésével kapcsolatos, kizárólag gyakorlati megoldások bemutatására vonatkozó konferenciákat. Ennek a felelősségnek a felvállalása különösen aktuális ebben az évben. A cégek a mostani gazdasági környezet viharos tengerén találták magukat. A vihar nagyon heves, a végét még nem látjuk. Vannak, akiknek felhúzott vitorlával kell bevállalniuk az utat, vannak, akik a vihar elmúltában reménykednek. A logisztikai cégek felelőssége különösen nagy ebben az időszakban. Nem csak a saját hatékonyságukat kell jelentősen javítani, hanem a megbízóiknak is segíteni kell tudni ebben. Egyre több gyártó, kereskedő cég fog rájönni arra, hogy saját maguknak - egy ilyen kiszámíthatatlan környezetben - nem célszerű végezniük a raktározást, fuvarozást. Olcsóbb és kockázatmentesebb, ha ezzel a tevékenységgel minőségi szolgáltatást nyújtani képes logisztikai cégeket bíznak meg és az energiáikat inkább a tevékenységük jobbítására, illetve az eladásra összpontosítják. A Ghibli Budapest központjában található, az ország egyik legmodernebb, vadonatúj raktárában készen áll arra, hogy a logisztikai tevékenységük terhétől megválni kívánó ügyfeleket magas minőségben szolgálja ki és segítsen abban, hogy a költségeik a bevételeikkel még inkább arányban lehessenek. Az utóbbi hetekben nagyon sok megkeresést kaptunk ez ügyben. A kiszámíthatatlan környezetben a profi logisztikai cégek ideje jött el, ennek mi örülünk és bátran nézünk előre 2009-re, bár tudjuk nagyon kemény munka vár ránk.
Dr. Duma László, Adversum Kft. ügyvezetője, az MLBKT elnökségi tagja
A válság egyik pozitív következménye lehet, hogy végre tisztulhat, koncentrálódhat a logisztikai szolgáltatói piac, amely bár fájdalmakkal jár, de csak így maradhatnak a piacon közép és hosszútávon is életképes jó minőségű szolgáltatásokkal rendelkező cégek. A válság kapcsán mindenki csak az árnyoldalakról beszélt, úgy érzem, hogy, itt az ideje a lehetőségekről is beszélni, amely a logisztikán túl számos iparágban jelen lesz. Fitt-próba ez, ezért - nem csak tanácsadóként mondom - rá kell „gyúrni" ezekre az időkre. Egyértelműen a „leggyorsabb túlélése" nevű gazdasági jelenséget éljük meg, azaz azok a cégek, akik gyorsan és határozottan reagálnak (pl. hatékonyságnövelés, szerkezet-, szervezeti-átalakítás, stb. formájában) azok - merjük kimondani - akár megerősödve jöhetnek ki ebből a helyzetből. Logisztikai tanácsadói, tervezői megbízásainkon ezt érzékeljük: az elmúlt évek beruházás-előkészítő munkái helyett a költségmegtakarító, optimalizáló munkák sokasága jelent meg cégünknél az elmúlt 3 hónapban.
Összességében a logisztikai szolgáltató piacon jelentős piaccsökkenés várható 2009-ben. A hazai logisztikai szolgáltatói piac sajnos sok esetben évekkel van lemaradva a nyugat-európai piachoz képest: a logisztikai szolgáltatók ajánlatadási kultúrájában, felkészültségében és főleg a rugalmasságukban, azaz az egyedi igényeknek való megfelelésben. Hiányzik az innováció. Majd remélhetőleg most lesz! Azok a szolgáltatók, akik képesek innovációra, rugalmas egyedi megoldások kifejlesztésére, a szakmában közhelyszerűen hangoztatott, de ritkán alkalmazott hozzáadott értékű szolgáltatások nyújtására nyerő helyzetbe kerülhetnek. Az ügyfeleik más tevékenységeinek rugalmas átvételével (lesz kiszervezés bőven a válságnak köszönhetően) vagy új szolgáltatási termékek kifejlesztésével értékes piaci réseket hódíthatnak meg, és nem kell a tömegszolgáltatások (pl. FTL; raktárbérbeadás) területén a közönséges termékekre jellemző árversenyben „szenvedni". Ezeken az utóbbi területeken pedig igenis komoly árverseny, sőt díjcsökkenés lesz, ez iparági szinten fájdalmas, de nem látok esélyt az elkerülésére.
Két kritikus területet emelnék ki az előbbieken túl: a készleteknek, és így a készletgazdálkodásnak korábban soha nem látott jelentősége lesz! Túltermelési válságról beszélhetünk számos szektorban (lásd pl. autóipar))! Szorosan összefügg a kereslettervezéssel is. A legtöbb cég nem használja még gyakorlatban azokat - néhány ügyfelünknél sikeresen bevezetésre került - megoldásokat, amelyek segíthetnek átvészelni a válságot. Pedig most szükség lesz rájuk.
Másik neuralgikus téma az üzemanyagárak kérdése: a jelentős gázolajáresés ugyan javította a fuvarozók költséghelyzetét, másrészről sajnos egészségtelen piaci/technológiai helyzetet teremt (fuvarozói árverseny, hosszabbodó ellátási láncok, közlekedési-, és energia-technológiák közötti újabb torzulások, stb.).
A hazai gazdasági életben kétségtelenül kulcságazat marad a logisztika, azonban még nem látom a beharangozott kormányzati támogatásokat.
Gombás Miklós, az Axiál Kft. szállítmányozási és logisztikai igazgatója
Az Axiál Kft. tevékenysége a mezőgazdasághoz és az építőiparhoz kapcsolódik, az ezekben a szektorokban tevékenykedő vállalkozásokat látjuk el gépekkel, alkatrészekkel és itt nyújtunk garanciális és garanciaidőn túli szervízszolgáltatásokat. A 2008. év eddig ismert statisztikái szerint a mezőgazdaság tavaly jól teljesített, egyedül az összes ágazat közül, tulajdonképpen a magyar gazdaság húzóágazata volt. Erre számítunk az előttünk álló évben is valamint arra, hogy az építőipari ágazat szereplői valahogyan túlélik a krízist, amely őket érintette elsőként.
Nagyon nehéz bármilyen prognózis felállítása a 2009 -es évre, bármi és annak az ellenkezője is megtörténhet. A pénzügyi válság miatti gazdasági problémák még csak most kezdődnek, várható, hogy az első negyedév leteltével sok vállalkozás sorsa végleg eldől. Természetesen a problémák mindenkit érintenek, így a logisztikával foglalkozók sem kivételek. Cégünk logisztikai feladatait legnagyobbrészt saját szervezésben oldja meg, de jelentős számban veszünk igénybe logisztikai szolgáltatásokat is, elsősorban a szállítás, szállítmányozás területén. Partnereinkkel hosszú távú szerződések alapján, egy évre előre megállapodott fix díjakkal dolgozunk, ez az együttműködés mindkét félnek biztonságot, kiszámíthatóságot nyújt. Amely logisztikai cégek nem rendelkeznek a kapacitásaikat biztonsággal legalább részben lekötő, lehetőleg hosszú távú szerződésekkel, azok hamar nehéz helyzetbe fognak kerülni, mivel a piac a válság következtében folyamatosan szűkül. A kereslet csökkenése az árak, díjak csökkenésével is jár, ez a - részünkre kedvező - tendencia a logisztikai szolgáltatóknak életveszélyes lehet. Mind a munka hiánya, mind a piaci versenyben a reális költségeket sem fedező díjak bevállalása a munka érdekében sok cég sorsát eldöntheti már a következő hónapokban.
Őszintén bízom abban, hogy a minőségi szolgáltatásokat nyújtó, komoly logisztikai cégek túlélik az évet, hiszen az élet a válság ellenére nem áll meg: továbbra is szükség lesz az élethez szükséges összes alapvető dologra, ezek pedig logisztikai szolgáltatók nélkül nem jutnak el a fogyasztókig. A túléléshez komoly áldozatokat is kell majd hozniuk, de ez a gazdaság összes szereplőjére igaz lesz. Sajnos a kilátások nem túl jók.
Suba Péter, a Nitrogénművek Vegyipari Zrt. kereskedelmi igazgatója
A Nitrogénművek Zrt. 2009. évi logisztikai feladatai közül a legnagyobb kihívást a szezonális jellegű vevői igények maradéktalan kielégítése jelenti majd. Az éves szinten megtermelt közel 1 millió tonna szilárd műtrágyatermék végfelhasználóhoz való eljuttatása kapcsán a legnagyobb kihívást a szezonális keresleti piac jellemzőiben kell keresni.
Az év első 4 hónapjában a fenti mennyiség közel 60%-át kell a „földekre", disztribútorokhoz, nagykereskedőkhöz, végfelhasználókhoz kijuttatni.
Magyarországon jellemzően a közúti fuvarozási móddal érhetők el a piaci szereplőink. Sajnos a vasúti és vízi szállítmányozási módok a fogadókapacitások hiánya miatt nem jelentenek alternatív megoldásokat.
A termékeink jellege miatt (ADR) a szigorú szállítási és tárolási szabályoknak is eleget kell tennünk, mely jelentős kihívásokat eredményeznek. Az új, európai „REACH" szabályozás bevezetése érdekében jelentős anyagi és szakmai erőforrásokat kell biztosítanunk.
Belső folyamataink állandó értékelésével és a legújabb szakmai javaslatok implementálásával kívánjuk eddig is magas színvonalú logisztikai szolgáltatásainkat továbbfejleszteni.
Terveink között szerepel a tartálykocsis szolgáltatásaink új alapokra helyezése, ezáltal is a vevői megelégedettségi mutatók javítása.
Árukiadási, mérlegelési, okmányolási folyamataink számítógépes irányítási rendszerbe történő integrálása is egy olyan kihívás számunkra, melyet 2009-ben haladéktalanul el kell végeznünk.
Bízunk benne, hogy a Vállalatunkkal kapcsolatban álló logisztikai partnerek számára a 2009. év a válságból való kilábalás éve lesz! Reméljük, hogy az agrárágazatban fellépő finanszírozási problémák nem lesznek kihatással az Nitrogénművek Zrt. partnerkörére.
